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        魅力翔安
        緊抓機遇建設新城區 奮力拼搏致敬新時代
        來源 :廈門晚報 日期:2019-09-29 17:09 字號:

        翔安區按照高起點高標準高層次高水平要求,建設高顏值高素質現代化國際化的生態新城

        試點海綿城市,營造生態翔安。

        翔安新城建設氣勢如虹。

        ■翔安南部新城交通建設迅猛。  許競雄 攝

        一座生態之城正在翔安崛起。

        ■地下綜合管廊建設現場。

        ■翔安區傾力打造廈門東部教育高地。

        ■翔安孩子享受優質教育資源。

          

          “輝煌七十載,獻禮新中國”,作為廈門最年輕的行政區,翔安區一步一個腳印,從昔日的風頭水尾,成為集海陸空于一體的交通樞紐;從人居環境較薄弱的農業區,成為高分通過國家海綿城市考評的試點城區;從教育薄弱的區,成為島內名校齊聚的廈門東部新教育高地……

          16年的砥礪前行,繪就一幅幅的壯麗畫卷。在廈門東部這片充滿激情與希望的熱土上,年輕的翔安正緊抓歷史賦予的難得機遇,在市委市政府關心指導下,始終秉承著高起點、高標準、高層次、高水平的“四高”標準,奮力拼搏,一個高顏值高素質的現代化國際新城區正展翅待飛。

          記者 戴舒靜 顏梅麗 通訊員 林瑞聲

          本版圖片除署名外均為朱毅力攝

          交通網絡 

          廈門“東大門”區位優勢顯著 未來將成海西海陸空樞紐 

          作為翔安區建設的主戰場,翔安南部新城不僅是廈門的“東大門”,還是廈門前往泉州的“橋頭堡”,更是未來我市的東部市級中心,區位優勢顯著。

          因此,翔安區委、區政府按照四高標準,積極參與這一區域交通路網的科學規劃和建設。經過8年多的建設,“五橫五縱”的交通路網格局已現雛形,其中像翔安南路、翔安東路、翔安西路、石厝路、肖厝南路、濱海東大道等,設計時速一般為60公里至80公里,有6-8個車道。

          除了道路,更令廣大翔安人振奮的是,在廈門規劃的10條地鐵線路中,7條線路與翔安有關,分別為地鐵3號線、4號線、5號線、7號線、8號線、9號線及10號線。這7條地鐵線路將翔安與島內、海滄、集美以及同安牢牢地連接在一起。

          同時,廈門新機場在上半年正式獲得國家立項批復,更讓翔安成為大家討論的熱點區域。據了解,廈門新機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場,將有效解決目前廈門高崎機場吞吐能力日漸飽和的難題,首期建成后年吞吐量將超過4500萬人次,將成為我國最大的單體航站樓之一。

          另外,廈門第二東通道、機場快速路、劉五店碼頭南部港區、福廈高鐵的建設正在有序推進。可以說,翔安區進入了海陸空全面“開掛”的時代,成為助力廈門打造國際綜合交通樞紐城市的重要引擎之一,未來將成為海西交通樞紐。

          海綿城市 

          精心打造“會呼吸”項目 

          生態之城畫卷慢慢鋪開 

          碧波蕩漾,綠樹成蔭,花兒姹紫嫣紅,干凈、舒適的慢行系統像一條紅色絲帶在眼前鋪伸開來……這一幅秀麗的畫面就出現在鼓鑼公園內,一座位于翔安新城、面積超過6萬平方米的“海綿公園”。

          每天清晨和傍晚,公園都會吸引不少周邊的居民前來休閑散步。家住洋唐居住小區的王先生說:“我幾乎每天都會帶著孫女來玩,這里水清岸綠,空氣好,最重要的是即使下雨天也不怕有積水。”

          王先生提到的“不怕有積水”,奧秘在于公園內隨處可見的“海綿元素”,包括人工湖、下凹式綠地、雨水花園等。這些“海綿元素”讓公園像一塊大海綿,下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時再將蓄存的水釋放并加以利用。

          其實,鼓鑼公園只是翔安新城海綿城市試點工程的一個組成部分。2015年,廈門成為全國首批海綿城市建設試點城市,翔安新城順應潮流,成為我市兩個海綿城市建設試點區之一。

          為此,翔安新城共推進了83項工程,涵蓋村莊改造、公建設施、建筑小區、公園綠地、市政道路、河道水系六大類,總投資82.56億元。經過4年的努力,目前共完成項目69項,造就了鼓鑼公園、東山水系公園、洋唐居住區、廈門科技中學翔安校區、翔安西路等一批精品項目。這一個個項目就像城市的“綠肺”,讓翔安新城更會“呼吸”。翔安新城愈發美麗,空氣質量提升了,棲息生物種類增多了,一座生態之城的畫卷已經鋪開。

          據翔安新城指揮部工作人員許國志介紹,在2018年度國家海綿城市建設試點績效評價中,翔安試點區位列全國前列。

          綜合管廊 

          管線搬進“地下公寓” 景觀改善抗災能力增強 

          除了國家海綿城市建設試點區之外,翔安新城還有另外一個身份:國家地下綜合管廊試點區,翔安新城也是目前廈門唯一獲得海綿城市和國家地下綜合管廊雙試點的城區。

          建設地下綜合管廊,一個最直觀的變化就是,如今走在翔安新城的幾條主干道上,幾乎看不到縱橫交錯的架空電線,路面也十分平整。原來,新城的電力、通信、供氣、供水等“城市生命線”,全都住進了舒適的“地下公寓”——地下綜合管廊。

          記者實地探訪已建成投用的翔安西路段地下綜合管廊,它位于地下8米左右,管廊內燈火通亮、通風透氣,管廊兩邊的架子上分布著水、電、氣、通信等各類管線。運維人員每天定時巡查,并通過智慧管控平臺,實現24小時遠程監控,可及時排查出安全隱患。

          “以前一條馬路下面埋設了電力、通信、供水等各種各樣的管線,無論哪條出現問題,都得開挖道路才能檢查維修,現在維修將變得很便捷。”運維人員說,管線出現問題時,維修人員可隨時進入管廊檢修,提高了效率,而且不需要再對道路“開膛破肚”,市民出行也不會受到影響。

          可以說,管線入廊既釋放了道路空間,也消除了馬路上空電線縱橫交錯的現象,不但改善了城市景觀和生活宜居度,還增強了防災抗災能力。許國志說,在2018年度國家地下綜合管廊試點績效評價中廈門位列第一,翔安作為其中一個試點區,貢獻了不俗的力量。

          教育高地 

          島內名校齊聚新城 廈門熱門新“學區”崛起 

          位于翔安南部新城的廈門實驗小學翔安校區、雙十中學翔安校區初中部工地現場,到處是繁忙景象。不遠處,翔城小學、翔城中學項目工地上施工車輛往來穿梭,工人奮戰一線。

          與合作校、附屬校不同的是,這些名校的翔安校區不是“嫁接”的,而是由主校全權負責,管理與教師團隊全部來自主校,讓翔安校區一起步就能跟上老校區的發展步伐。

          加上早已辦學的科技中學,目前翔安區集合了全市多所知名中小學的分校區。再加上廈門大學翔安校區,翔安儼然成為我市東部教育高地,成為廈門的熱門新“學區”。

          將一所所名校建設在翔安新城內,建在老百姓的家門口,也是翔安區委、區政府按“四高”標準建設新城的一大重要舉措。“有了好學校,才能吸引來人才,才能留得住人才,才能轉化成助推翔安快速發展的蓬勃動力。”業內人士說。

          翔安曾經被公認為是全市教育最薄弱的區域,歷屆翔安區委、區政府直面這個歷史問題,奮起直追,始終堅持教育優先發展戰略,通過加大教育投入,狠抓教育補短板項目,推進翔安教育事業大發展。

          教育是民生之計,辦人民滿意的教育,滿足轄區群眾對“有學上、上好學”的期盼是翔安區委、區政府的使命。未來的翔安,將進一步加快補短板,主動對接名校發展戰略,積極引進教育人才,鼓勵支持社會資本辦學,努力打造廈門東部教育的新高地,為人民群眾提供更多、更優質的教育公共服務配套。

          大 事 記 

          2003年10月19日 翔安區領導機關掛牌。

          2005年8月4日 火炬(翔安)產業區廠房動工。

          2007年7月 翔安國際機場選址工作開始。

          2010年4月26日 翔安隧道正式通車。

          2011年1月6日 翔安新城和工業園區共10個市級項目同時開工建設。

          2011年4月6日 廈大翔安校區奠基開工。

          2016年7月5日 翔安一中升格為市直屬校。

          2018年12月30日 廈門實小和雙十中學翔安校區開工。

          2019年7月25日 廈門第二東通道進入全面施工。

          數據 

          (2018年數據)

          翔安區全年完成地區生產總值520.66億元,增長8.5%,規模以上工業總產值1280.6億元。

          固定資產投資517.7億元,增長11.5%。

          財政總收入63.01億元,增長13.9%。

          地方級財政收入19.79億元,增長10.1%。

          社會消費品零售額76.98億元,增長15.1%。

          城鎮居民人均可支配收入38758元,增長8.7%。

          農村居民人均可支配收入20269元,增長9.6%。

          ●地區生產總值、社會消費品零售總額等6項指標增幅位居全市前列。

          

          責任編輯:陳培章

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